RAS CRUDE OILPARK PROJET
Aperçu du projet
Aperçu du projet
Le propriétaire du projet est Oman Tank Terminal Company (OTTCO), formé en janv. 2013, est responsable de la construction et de l'exploitation d'un nouveau terminal de stockage de pétrole brut à Ras Markaz. Le nom du projet est RAS MARKAZ CRUDE OIL PARK PROJECT, l'objectif à long terme de stockage de ce projet est de 200 millions de barils de pétrole brut.
Le propriétaire du projet est Oman Tank Terminal Company (OTTCO), formé en janv. 2013, est responsable de la construction et de l'exploitation d'un nouveau terminal de stockage de pétrole brut à Ras Markaz. Le nom du projet est RAS MARKAZ CRUDE OIL PARK PROJECT, l'objectif à long terme de stockage de ce projet est de 200 millions de barils de pétrole brut.
Contexte client et défis
Le maître d’ouvrage pour ce projet est China Petroleum Pipeline Engineering Co., Ltd. Oman Branch, dont le site du projet est situé en Oman. Lors de la phase d’installation et de mise en service, des essais ont révélé une défaillance opérationnelle dans le système d’éclairage à mât de 20 mètres, ainsi que l’impossibilité du plateau d’éclairage de se dégager correctement. Plusieurs réunions en ligne et sessions de guidage à distance n’ont pas permis de résoudre le problème. Il est urgent sur le site de terminer l’installation pour assurer un éclairage adéquat sur le site.
Notre solution
Solution : des ingénieurs après-vente seront dépêchés depuis la succursale du Moyen-Orient vers Oman pour aider à l’installation et à la mise en service sur site.
Processus de mise en œuvre et calendrier
Au début mars 2023, le client a signalé que deux ensembles de lampes sur mât élevé avaient rencontré des problèmes lors de la mise en service et ne pouvaient pas être dégagés.
Dear mars à 14 mars, des guidages et ajustements à distance en ligne ont été fournis, mais les résultats n’étaient pas satisfaisants.
Le 15 mars, il a été décidé de déployer un ingénieur depuis Dubaï sur le site en Oman. Parallèlement, sur la base des photos fournies sur le site, les pièces de rechange et outils nécessaires ont été analysés et acheminés par avion vers Oman via DHL.
Le 16 mars, l’ingénieur de service sur site a été sélectionné, et le visa a été traité avec l’aide de CPP.
Notre responsable technique est arrivé sur le site le 20 mars. Du 21 au 23 mars, il a participé à la mise en service sur site et a simultanément procédé au débogage des contrôleurs d’urgence pour les feux de rue.
Réalisations et démonstration de données
Le problème a été résolu avec succès le 23.
Retour client
À la suite de l’assistance sur site et de la mise en service, les luminaires fonctionnent désormais normalement. De plus, la solution au problème de déclenchement du contrôleur d’urgence a été validée et jugée efficace. Le client a exprimé sa reconnaissance pour notre travail.
Résumé des expériences et enseignements
L’augmentation du nombre de projets internationaux signifie que lorsque des problèmes surviennent lors des phases d’installation et de mise en service sur site, et que le guidage à distance s’avère inefficace, des mesures proactives doivent être prises. Cela inclut de tirer pleinement parti des ressources des succursales mondiales, envisager l’envoi d’ingénieurs depuis le lieu le plus proche pour le service et le guidage sur site, traiter les urgences des clients avec célérité et résoudre les problèmes rapidement.
