Lampe de signalisation anti-explosion HDL-S

 Type de protection contre les explosions

Normes : IEC 60079, EN 60079, GB/T 3836, (norme CCS)

Paramètres du produit

• Ex-Mark : Ex db eb mb IIC T6 Gb
  • Ex tb IIIC T80℃ Db
• Type de produit : HDL-S
• Matériau : Boîtier : alliage d'aluminium maritime
• Température ambiante : -40℃~+60℃
• Source lumineuse : LED
• Indice de protection :IP66/IP67
• Protéction contre la corrosion :WF2
• Entrée du câble :2×M20×1.5 plug (Aluminum alloy), 2×DQM-II/III Ex eb, M25×1.5 gland (Nickel plaed brass) is recommended,suitable for Φ9~Φ16mm cable
• Bornes :1.5~4mm2
• Code SH : 940549
• Pays d'origine : Chine

Industries applicables

Notre système d'aide au système d’atterrissage d’hélicoptère — la solution ultime pour des atterrissages sûrs dans les environnements les plus exigeants. Bien plus qu’un simple équipement, c’est un écosystème de sécurité complet conçu pour surmonter l’instabilité des ponts de navires et des plateformes offshore. En contrant activement les dangers du mouvement du navire, du cisaillement du vent et des conditions de faible visibilité, notre Système d’assistance à l’atterrissage d’hélicoptère permet des opérations sécurisées jour et nuit. Fiable sur les installations énergétiques offshore et sur les navires maritimes du monde entier, notre système offre une sécurité inégalée grâce à sa protection homologuée anti explosion et sa résistance à la corrosion mariné-grade. Choisissez le système d’assistance à l’atterrissage d’hélicoptère conçu pour votre sécurité.

Crédibilité

En tant que pierre angulaire de la sécurité de l’aviation offshore, notre Système d’assistance à l’atterrissage d’hélicoptère offre une valeur inégalée. En tirant parti d’une synergie de technologies mécaniques, d’orientation, d’automatisation et de stabilisation, il garantit des opérations de pont sûres, fiables et très efficaces dans les conditions les plus difficiles. Notre système ne se contente pas de répondre aux normes mondiales les plus strictes : il est entièrement conforme aux normes UK CAA CAP 437, ICAO Annexe 14 et exigences de l’OMI. Cet engagement envers l’excellence est validé par notre audit réussi et l’obtention du Certificat de Certification CAAi.

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FAQ

Q1 : Le Système d’aide au système d’atterrissage sur plateforme d’hélicoptère est-il seulement un seul élément ?
A1 : Loin de là. Il s’agit d’un système de sécurité complet et intégré conçu pour un objectif critique : permettre des opérations d’hélicoptère sûres sur des navires en mouvement et des plateformes offshore éloignées. Il combine plusieurs technologies — depuis la sécurisation physique jusqu’ à l’orientation avancée — pour gérer les défis d’atterrissage les plus difficiles.
Q2 : Comment l’alimentation et la sécurité du système sont-elles garanties ?
A2 : Nous intégrons de la redondance et suivons des principes de sécurité en cas de défaillance pour le Système d’Assistance à l’Atterrissage d’Hélicoptère :
Le système peut être alimenté en deux voies ; en cas de perte d’alimentation normale, vous pouvez passer directement à une alimentation de secours, tout en émettant un signal d’alarme.
Q3 : Quelles sont les principales normes internationales auxquelles vous conformed ?
A3 : Notre système est construit selon les codes de sécurité les plus respectés au monde, principalement :
CAP 437 UKCAA – la référence mondiale pour les héliports offshore.
Annexe 14 de l’OACI et exigences pertinentes de l’OMI.
Règles des grandes sociétés de classification (DNV, ABS, etc.).
La preuve de conformité provient de notre certification CAAi — un audit indépendant et rigoureux.
Q4 : Pourquoi la certification CAAi est-elle si importante ?
A4 : Le certificat CAAi est votre garantie de confiance et d’acceptation. Cela signifie que notre système a été vérifié de manière indépendante par le CAA du Royaume-Uni pour répondre aux normes de haut niveau (comme CAP 437). Pour vous, cela se traduit par une confiance réglementaire, des approbations de projets plus fluides et une reconnaissance par les opérateurs et les assureurs du monde entier.