Коробки распределения взрывозащищённые из нержавеющей стали для морской среды не являются наземными корпусами с более высоким уровнем защиты IP. Солёная вода изменяет то, что выходит из строя первым: поверхность корпуса, прокладочная пластина, пламяпропускной путь и внешние крепежные элементы корродируют с разной скоростью. После указания этих коробок для оффшорных платформ, причалов и помещений ниже палубы, я теперь ставлю материал и область сертификации выше количества цепей при первом рассмотрении. Для долгосрочной службы в морской атмосфере я рекомендую нержавеющую сталь 316L с конструкцией Ex d или комбинированной Ex d и Ex e, но путь одобрения и детали входа кабеля всё ещё определяют, останется ли коробка безопасной после установки.
Выбор материала для морских взрывозащищённых распределительных коробок
Морская морская соль проникает в резьбовые входы и монтажные интерфейсы задолго до того, как она затопит корпус. Корпус из алюминия без меди с порошковым покрытием может служить годами в химической заводе, но как только износится покрытие на поперечной балке палубы, начинается коррозия в месте царапины. Нержавеющая сталь исключает этот режим отказа, потому что нет слоя покрытия, который можно повредить. Практическая разница заключается не в том, чтобы коробка выглядела новой, а в том, чтобы поверхности пламяпропускного пути оставались гладкими из года в год.
Для морской эксплуатации я выбираю 316L, а не 304. Молибден в 316L лучше сопротивляется хлоридной коррозии, а низкое содержание углерода предотвращает сенситизацию сварных углов. 304 может работать в укрытом моторном отсеке с регулярной мойкой, но он не подходит для открытой палубы или помещения для насосов грузов. Внешние крепежные элементы важны так же, как и оболочка, поэтому указывайте крепеж из нержавеющей стали вместо смешанных марок, которые создают гальваническую пару.
| Материал кожуха | Поведение морской солёной воды | Лучшее соответствие |
|---|---|---|
| Нержавеющая сталь 316L | Устойчивость к хлоридной коррозии после сварки; отсутствие слоя покрытия, который может выйти из строя | Открытые палубы, помещения для насосов грузов, прямой солёный спрей |
| Нержавеющая сталь 304 | Допустимо только в укрытых или промытых пространствах | Контрольные комнаты с кондиционером, редкая мойка |
| Алюминиевый сплав без меди | Хорошая прочность, но повреждение покрытия вызывает поверхностную коррозию | Внутренние зоны 2 с низким воздействием соли |
| GRP стеклопластик | Высокая химическая стойкость, но ограничена для взрывозащищённых служб | Защищённые от погодных условий и повышенной безопасности конструкции |
Выбор корпуса начинается с механизма коррозии, а не только с уровня защиты IP.Корпус из стеклопластика GRP: максимальная защита от коррозии> покрывает области, где формованные GRP хорошо работают в агрессивных внешних условиях, и где огнестойкое обслуживание возвращает решение к нержавеющей стали 316L.
Сертификация и типовые испытания для морских распределительных ящиков
Одобрение начинается с концепции защиты, а не с материала. Нержавеющий ящик, имеющий только рейтинг IP66, является водонепроницаемым, а не взрывобезопасным. Морская среда не уменьшает опасность; насосная комната судна или верхняя часть FPSO могут находиться в зоне 1 или зоне 2 с газовой группой IIB или IIC. Перед принятием любого предложения я проверяю три документа. Первый — сертификат IECEx или ATEX на корпус или полностью укомплектованный ящик. Второй — одобрение классификационного общества, обычно CCS, BV, DNV или ABS, подтверждающее испытания в морской среде. Третий — декларация производителя о grade материала, grade крепежа и совместимости кабельных вводов.
Распространенная ошибка — принимать сертификат для суши и предполагать, что ящик ведет себя так же в море. Испытания на соль, вибрацию и механические нагрузки относятся к пакету морского одобрения. В проектах с длинными кабельными трассами пластина для кабельных вводов часто сверлится на месте, однако сертификат на огнестойкость может покрывать только исходный шаблон отверстий. Если пластина обрабатывается после отгрузки, подтвердите, что модификация остается в рамках сертифицированного проекта. Для нержавеющих корпусов я также проверяю, что сертификат относится к фактическому сварному корпусу, а не к литому алюминиевому аналогу с другой толщиной стенки.
Дизайн пути пламени и пластин для кабельных вводов в нержавеющих ящиках
В огнестойком корпусе крышка и корпус выполняют больше, чем просто герметизацию. Они формируют контролируемый путь пламени. Когда происходит внутреннее воспламенение, горячие газы выходят через зазор между крышкой и корпусом, но охлаждаются ниже температуры воспламенения окружающего газа, прежде чем достичь внешней стороны. Это зависит от ширины зазора, длины и поверхности. Коррозия соли, пестрение или механические повреждения на пути пламени могут аннулировать сертификат, даже если ящик все еще закрыт. Нержавеющая сталь лучше держит эти размеры, чем покрытый алюминий в агрессивных морских условиях, потому что на поверхности нет покрытия, которое бы изнашивалось, и материал тверже.
Съемные пластины для кабельных вводов требуют такого же внимания. В морских распределительных ящиках я предпочитаю нержавеющую стальную пластину с отверстиями, просверленными на заводе, а не на месте, чтобы расположение отверстий соответствовало сертифицированному чертежу. Материал между соседними входами должен сохранять достаточную прочность для взрывного давления. На практике, переусердствование с пластиной, имеющей четыре больших отверстия, и последующее добавление еще одного отверстия — это частая причина ошибок в проектах. Пластина гнется, путь пламени открывается, и ящик больше не соответствует своему типу испытаний.
Со стороны повышенной безопасности, клеммы и шины должны сохранять зазоры и расстояния по искрогасительной конструкции Ex e. Солевые отложения и конденсат могут соединять эти пути, поэтому я ищу клеммы с прочными барьерами и точкой слива, где монтажная плоскость позволяет. Также важно расположение заземляющих устройств. Корпус из нержавеющей стали с внешним болтом и внутренним заземляющим рельсом дает инспектору четкую точку соединения, но путь защитного проводника все равно должен проверяться на соответствие максимальному предполагаемому току короткого замыкания.
Если у вас программа предусматривает нержавеющий ящик с ограниченным пространством и несколькими бронированными кабелями, подтвердите расположение пластин для кабельных вводов и зазоры для Ex e перед окончательным составлением спецификации. Отправьте наружные диаметры кабелей и типы вводов, чтобы gm*@***om.com мы проверили расположение входов в соответствии с сертифицированным проектом.
Планирование кабельных вводов для морских взрывобезопасных распределительных ящиков
Морские распределительные ящики лучше всего работают с нижним вводом, так как именно так поставляются нержавеющие распределительные панели, которые мы собираем. Нижний ввод предотвращает стекание воды по кабелю и его скопление вокруг кабельного ввода. Если верхний ввод неизбежен, выбор вводного устройства должен учитывать как взрывозащиту, так и водонепроницаемость. На открытой палубе ящик с верхним вводом без сертифицированного вентилятора или слива может собирать конденсат, даже если корпус IP66.
Для бронированного морского кабеля укажите барьерный кабельный ввод Ex d, который завершает броню и герметизирует внутренний слой. Материал корпуса вводного устройства должен быть совместим с пластиной из нержавеющей стали. Никелированная латунь — распространенный выбор, но нержавеющие вводы лучше там, где соль и брызги морской воды сильны, а интервалы обслуживания длинные. Избегайте необработанных латунных вводов против нержавеющей стали, так как гальваническая разница ускоряет коррозию по резьбе.
Запасные отверстия вызывают больше проблем с сертификатами, чем активные цепи. Каждое неиспользуемое отверстие должно быть закрыто сертифицированной заглушкой от производителя корпуса. Стандартная заглушка для кабельного канала может препятствовать проникновению воды, но не сохраняет взрывозащиту. Также я запрашиваю направление входа и размер отверстия на чертеже до обработки пластины, а не как примечание после изготовления.
Документация завода и окончательный обзор спецификаций
Большинство отказов морских нержавеющих распределительных ящиков, с которыми мы сталкиваемся, связаны не с материалом, а с пробелами в документации, обнаруженными слишком поздно: классификационное общество не было указано, сертификат не покрывал точную конфигурацию вводов или кабельные входы были изменены после типовых испытаний. Проверка этих деталей перед отгрузкой занимает несколько дней; исправление после установки может стоить в оконный период эксплуатации. Именно в этот момент решение о закупке превращается в операционный риск.
Отправьте классификацию зоны вашего судна или платформы, газовую группу, класс температуры, график кабелей и классификационное общество, которое будет проверять установку, на gm*@***om.com. Мы подтвердим класс нержавеющего корпуса, расположение пластин для кабельных вводов, заземляющую схему и путь сертификации, а также предоставим помеченный чертеж перед оформлением заказа. Чтобы связаться с инженером, позвоните по номерам +86 21 39977076 или +86 21 39972657.
Общие вопросы о морских взрывобезопасных распределительных ящиках
Нужна ли морская распределительная коробка из 316L или достаточно 304?
Начинайте с 316L для любых открытых палуб или зон погрузки. 304 может выдержать в укрытой контрольной комнате, но это неправильный выбор по умолчанию, потому что хлоридное пучение начинается на тех же сварных краях и резьбовых входах, которые труднее всего проверить. 316L обеспечивает больше, чем косметическую стойкость. Добавление молибдена сопротивляется пучению, а низкое содержание углерода делает сварные швы менее чувствительными. Если коробка расположена ниже палубы в кондиционируемом помещении с редкими промывками, 304 может быть приемлемым, но экономия невелика по сравнению с преждевременной заменой корпуса.
Является ли IP66 таким же, как взрывозащита?
Многие покупатели предполагают, что IP66 обеспечивает защиту в опасных зонах. Это не так. IP66 защищает от проникновения воды и пыли, а не от внутреннего взрыва. Корпус может иметь IP66 и при этом быть неподходящим для зоны 1. Взрывозащита достигается за счет искрозащиты Ex d или конструкции клемм Ex e, подтвержденной сертификатом IECEx или ATEX. Для морского обслуживания требуются оба рейтинга. IP66 защищает от морской соли, а сертификат Ex предотвращает внутренний сбой, превращающийся в внешний источник воспламенения.
Какое одобрение классификационного общества мне следует запрашивать?
Это зависит от того, где будет зарегистрировано судно и какая организация будет проверять проект. Новостройки в России и многие оффшорные суда поддержки следуют CCS, в то время как европейские и международные проекты часто принимают BV, DNV или ABS. Спросите у владельца проекта или судостроительной верфи, какое общество будет проводить инспекцию, затем запросите его типовое одобрение перед заказом. Некоторые владельцы также принимают IECEx и ATEX, а также экологическое одобрение DNV; другие требуют точное свидетельство этого общества. Подтверждение этого до выдачи чертежей поможет избежать пробелов в сертификатах.
Как кабельными флегмами подобрать
к распределительной коробке из нержавеющей стали? gm*@***om.comВ работах на палубе и в насосных комнатах мы начинаем с конструкции кабеля, а не с материала корпуса. Защитный кабель морского типа с броней требует барьерной прокладки Ex d, которая завершает броню и герметизирует внутренний кожух. Неармированный кабель требует прокладки с внешней герметизацией. Материал прокладки должен соответствовать пластине корпуса. Никелированная латунь — распространенный выбор, прокладки из нержавеющей стали лучше против соленого спрея, а необработанная латунь следует избегать при использовании с пластиной из нержавеющей стали. Если график кабелей меняется в последний момент, повторно проверьте толщину пластины прокладки и сертифицированное расположение отверстий перед сверлением. Поделитесь своим графиком кабелей и зональной классификацией с
Если вас интересует, ознакомьтесь с этими связанными статьями:
2024 С Рождеством Христовым
День 4 из 136-й Канто́нской ярмарки 2024
Выбор освещения для ограниченных пространств в потенциально опасных зонах: руководство
CIPPE 2024
2023 Весёлого Рождения
С более чем десятилетним опытом он — опытный инженер по взрывобезопасности электротехники, специализирующийся на проектировании и производстве безопасной и взрывобезопасной продукции. Он обладает глубокими знаниями в ключевых сферах, включая системы взрывозащиты, освещение для атомной энергетики, морскую безопасность, пожарную защиту и интеллектуальные системы управления. В Warom Technology Incorporated Company он занимает две руководящие должности: заместитель главного инженера по международному бизнесу и руководитель отдела международных НИОКР, где курирует исследования и разработки и обеспечивает точную передачу проектной документации для международных проектов. Стремясь к продвижению глобальной промышленной безопасности, он сосредоточен на преобразовании сложных технологий в практические решения, помогающие клиентам внедрять более безопасные, умные и надёжные системы управления по всему миру.
Qi Lingyi