تقييم درجة الحرارة لمعدات حماية التغليف "م"
تقييم درجة الحرارة لمعدات الحماية المغلفة بـ “م” يتكون من جزأين: أولاً، قياس أقصى درجة حرارة للمركب وأقصى درجة حرارة سطح المعدات تحت ظروف التشغيل العادية؛ ثانيًا، قياس أقصى درجة حرارة سطح المعدات تحت ظروف العطل.
أولاً. القياس تحت ظروف التشغيل العادية – أقصى درجة حرارة للمركب وأقصى درجة حرارة سطح المعدات
وفقًا لتعريف GB/T 3836.1، تعتبر المعدات التي تعمل ضمن نطاق التغير في جهد الإمداد المحدد وأي تسامح آخر في التشغيل ضمن ظروف التشغيل العادية.
يتم تحديد درجة حرارة العمل المرجعية لاختبار الثبات الحراري للمركب (البند 8.2.3 من GB/T 3836.9) تحت ظروف التشغيل العادية.
عند تحديد درجة حرارة عمل المركب (البند 6.1 من GB/T 3836.9)، يمكن استخدام أقصى درجة حرارة للمركب تحت ظروف التشغيل العادية كبديل لتقييم درجة حرارة التشغيل المستمرة (COT) للمركب.
كما هو معرف في GB/T 3836.1، تعتبر التغيرات في جهد الإمداد ضمن النطاق المحدد وأي تسامح آخر في التشغيل جزءًا من ظروف التشغيل العادية.
يقدم المعيار مفهوم التوصيل الحراري للمركب، المعبر عنه بوحدة واط/(م·ك)، والذي يمثل كمية الحرارة التي يتم توصيلها مباشرة خلال وحدة زمنية عبر مساحة ووحدة طول المادة تحت فرق درجة حرارة واحد. كلما زادت التوصيلية الحرارية، كانت قدرة المادة على تبديد الحرارة أفضل. عند قياس أقصى درجة حرارة للمركب، يتطلب المعيار قياس درجة حرارة المركب الأقرب إلى المكون الأكثر سخونة. عادةً، يتضمن الاختبار تركيب مقاييس حرارة قبل التغليف. ومع ذلك، إذا استطاع المصنع تقديم وثائق تؤكد أن التوصيل الحراري للمركب يتجاوز ذلك للهواء (0.25 واط/(م·ك))، يمكن تحديد أقصى درجة حرارة للمركب عن طريق القياس مباشرة على المكون الأكثر سخونة قبل التغليف.
ثانيًا. تحديد درجة الحرارة تحت ظروف العطل
بالنسبة للمعدات ذات مستويات الحماية “ما” و “مب”، يجب أيضًا قياس أقصى درجة حرارة سطح تحت ظروف العطل. مستوى الحماية “ما” يعتبر عطلين يمكن عدهما، مستوى الحماية “مب” يعتبر عطل واحد يمكن عدّه، ومستوى الحماية “مك” لا يعتبر عطلًا.
فهم الأعطال القابلة للعد
تطبق الأعطال القابلة للعد فقط على المسافات الفارقة/الانتشار؛ لا يوجد مفهوم لعطل قابل للعد للمكونات.
بالنسبة للمكونات، يتم تصنيفها فقط إما كمكونات موثوقة أو كأعطال غير قابلة للعد. تشمل الأعطال أي قصر في الدائرة، أو فشل في المكون، أو أعطال في لوحة الدوائر المطبوعة، ولكن لا تشمل الدوائر المفتوحة في الأسلاك المطبوعة. يحدث العطل القابل للعد فقط عندما يكون هناك نقص في المسافة الفارقة/الانتشار وفشل في المكون في نفس الوقت.
فهم الحمل الأكثر سوءًا
بالنسبة لمعدات نوع “م” بدون أحمال خارجية، يتم إجراء الاختبارات ذات الصلة مباشرة وفقًا لـ GB/T 3836.1. بالنسبة لمعدات نوع “م” مع أحمال خارجية، مثل وحدات التحكم، يجب أن يكون التيار مضبوطًا على أعلى قيمة لا تتسبب في تشغيل جهاز الحماية، أو يجب على المصنع تحديد نطاق الحمل في الوثائق واختباره وفقًا لحدود الحمل. بالنسبة لمستوى الحماية “مك”، يجب إجراء الاختبار تحت معلمات الحمل المحددة.
مع أكثر من عقد من الخبرة، هو مهندس كهربائي مقاوم للانفجار متمرس متخصص في تصميم وتصنيع منتجات السلامة ومقاومة الانفجار. يمتلك خبرة عميقة في مجالات رئيسية بما في ذلك أنظمة مقاومة الانفجار، إضاءة الطاقة النووية، السلامة البحرية، حماية من الحرائق، وأنظمة التحكم الذكية. في شركة Warom Technology Incorporated، يشغل مناصب قيادية مزدوجة كمهندس نائب رئيس أول internationales للأعمال ورئيس قسم البحث والتطوير الدولي، حيث يشرف على مبادرات البحث والتطوير ويضمن تقديم وثائق التصميم بدقة للمشروعات الدولية. ملتزم بتعزيز السلامة الصناعية العالمية، يركز على ترجمة التقنيات المعقدة إلى حلول عملية، لمساعدة العملاء في تطبيق أنظمة تحكم أكثر أماناً وذكاءً وموثوقية حول العالم.
Qi Lingyi