Взрывозащищённое судовое электрооборудование для танкеров должно выбираться с учётом перечня взрывоопасных зон судна, группы газа и температурного класса, предполагаемого воздействия солёной воды, а также применимых требований классификационного общества. Взрывонепроницаемая оболочка, подходящая для эксплуатации в здании нефтеперерабатывающего завода, не обязательно пригодна для открытой палубы или грузового насосного отделения. Наиболее надёжные комплекты оборудования для танкеров сочетают методы взрывозащиты по IEC 60079 с корпусами морского исполнения, степенью защиты IP66 или выше, коррозионной стойкостью WF2 и документацией, одобренной классификационным обществом судна. В этом руководстве объясняется, как определять зоны, материалы, кабельные вводы, разрешительную документацию и проверки перед заказом, позволяющие сократить объём повторных работ.
Чем отличаются взрывоопасные зоны на танкерах от аналогичных зон на других объектах
На танкерах легковоспламеняющиеся пары перевозимого груза концентрируются вблизи вентиляционных отверстий, погрузочных коллекторов, насосных отделений и замкнутых пространств. При этом оборудование подвергается воздействию соляных брызг, конденсата, постоянной качки и частой мойки. Эти условия создают две отдельные проблемы, которые необходимо решать одновременно. Первая — обеспечение электробезопасности во взрывоопасной зоне, вторая — механическая устойчивость оборудования к воздействию морской среды. Корпус, решающий только одну из этих задач, может стать уязвимым местом с точки зрения другой.
Взрывонепроницаемая оболочка не является герметичным корпусом. Конструкция с видом взрывозащиты Ex d допускает проникновение газа внутрь, однако оболочка должна выдерживать внутренний взрыв и предотвращать передачу пламени через соединительные зазоры. Оборудование с видом взрывозащиты Ex e (повышенная безопасность) использует другой подход: оно предотвращает возникновение электрических дуг, искрение контактов и чрезмерный нагрев поверхностей при нормальной эксплуатации. > Взрывозащита не означает, что оборудование полностью герметично для паров: она означает лишь способность оболочки выдерживать внутреннее воспламенение. <Определение взрывобезопасности: Основные факты безопасности 2025 года> рассматривает различия между конструкцией взрывозащищённого оборудования и классификацией взрывоопасных зон.
Грузовые палубы танкеров и суда обеспечения морских нефтегазовых платформ также имеют общую практическую особенность. Оборудование должно оставаться доступным для осмотра и технического обслуживания, одновременно выдерживая воздействие солёной воды, вибрации и перемещения кабелей. > Плавучие производственные установки подвергаются такому же воздействию углеводородов и солёной воды, которое необходимо учитывать при проектировании электрических систем танкеров. <Взрывозащищенные решения для безопасности судна FPSO> рассматривает применение взрывозащищённого оборудования в системах обеспечения безопасности судов в условиях плавучих производственных установок.
Как зона, группа газа и температурный класс влияют на выбор оборудования
Подбор комплекта электрооборудования для танкера начинается с перечня взрывоопасных зон судна. В этом перечне для каждого участка указываются зона, группа газа и температурный класс, которые определяют допустимые виды взрывозащиты. Зона 0 применяется там, где взрывоопасная атмосфера присутствует постоянно или в течение длительного времени. Зона 1 применяется там, где возникновение взрывоопасной атмосферы вероятно при нормальной эксплуатации. Зона 2 применяется там, где возникновение взрывоопасной атмосферы при нормальной эксплуатации маловероятно, а в случае её появления она сохраняется лишь в течение короткого периода.
| Зона | Типичное расположение на танкере | Распространённые виды взрывозащиты |
|---|---|---|
| Зона 0 | Газовые пространства грузовых танков, в которых может присутствовать легковоспламеняющаяся атмосфера | Искробезопасные цепи Ex ia; применения обычных полевых устройств следует избегать |
| Зона 1 | Грузовые насосные отделения, вентиляционные выходы, погрузочные коллекторы | Комбинации Ex d и Ex e либо комбинированное оборудование Ex db eb |
| Зона 2 | Участки открытой палубы за пределами границ зоны 1 | Ex e, Ex nA, Ex nR или Ex d в зависимости от нагрузки и способа прокладки электропроводки |
Выбор группы газа должен основываться на фактическом составе перевозимого груза и характеристиках окружающей атмосферы. Многие среды с парами нефтепродуктов относятся к группе IIA или IIB, однако для водорода и некоторых технологических газов требуется более строгая классификация IIC. Тот же принцип применяется к температурному классу. Для газов с низкой температурой воспламенения может потребоваться более низкая предельная температура поверхности, например T5 или T6, однако это способно увеличить стоимость и ограничить ассортимент доступного оборудования. Правильный подход заключается в непосредственном переносе требований из перечня взрывоопасных зон в техническую спецификацию оборудования, а не в выборе самого строгого класса в качестве меры предосторожности.
Защита от коррозии в морской среде и материалы корпусов
Солёная вода представляет собой основной риск для электрооборудования танкеров на протяжении всего срока его эксплуатации. Защита должна обеспечиваться не только выбранным методом взрывозащиты, но и материалом корпуса, обработкой поверхности, материалом крепёжных элементов и характеристиками уплотнений. Алюминиевые сплавы, используемые в морских условиях, должны быть безмедными для снижения гальванической коррозии, а открытые крепёжные элементы должны быть изготовлены из нержавеющей стали. Корпуса из стеклопластика (GRP) отличаются малым весом и устойчивостью к коррозии, но могут быть менее подходящими для мест с высокой вероятностью механических ударов.
Корпус из безмедного алюминиевого сплава с порошковым покрытием, крепёжными элементами из нержавеющей стали и степенью защиты IP66 — распространённое сбалансированное решение для танкеров распределительные коробки и систем освещения. Распределительная коробка с такими характеристиками позволяет размещать клеммы, одновременно обеспечивая защиту от солевого тумана и конденсата. > При выборе алюминиевых корпусов для морских проектов требуется особая тщательность. <Взрывозащищенные решения для безопасности судна FPSO> рассматриваются причины, по которым коррозионную стойкость и взрывозащиту необходимо оценивать совместно при выборе оборудования для судов.
Нержавеющая сталь обладает более высокой коррозионной стойкостью, но имеет больший вес и более высокую стоимость. Стеклопластик легче нержавеющей стали и устойчив к воздействию многих агрессивных сред, однако требует правильного крепления и может иметь более ограниченные температурные характеристики. Оптимальный выбор зависит от конкретных условий воздействия окружающей среды на палубе, риска механических ударов, направления ввода кабелей, а также от того, будет ли корпус установлен в насосном отделении или на открытой палубе.
Основные категории оборудования для палуб танкеров и насосных отделений
Комплекты электрооборудования для танкеров обычно включают осветительные приборы, клеммные и распределительные коробки, кабельные вводы, посты управления, а иногда также устройства звуковой и световой сигнализации. Для каждой категории необходимо проверять соответствие требованиям по взрывоопасным зонам и условиям эксплуатации в морской среде.
Для освещения палуб и насосных отделений используются светодиодные светильники для наружного освещения светильники и линейные осветительные приборы, которые требуют менее частого обслуживания по сравнению с устаревшими люминесцентными источниками света. Комплект освещения для морского танкера может включать светодиодные прожекторы со степенью защиты IP66, коррозионной стойкостью WF2 и кабельными вводами с резьбой, совместимой с морскими условиями эксплуатации. > Освещение палуб танкеров должно сочетать взрывозащиту с коррозионной стойкостью. <Взрывозащищенные решения для безопасности судна FPSO> рассматриваются особенности применения взрывозащищённых светильников на палубах и надпалубных конструкциях судов.
Линейные светодиодные светильники часто применяются в проходах, лестничных башнях и переходах к жилым помещениям, где предпочтительно широкое и равномерное освещение, а не направленный свет от точечного источника. Их следует выбирать с той же степенью защиты IP и классом коррозионной стойкости, что и у расположенных рядом прожекторов, а также предусматривать аварийное исполнение там, где требуется освещение эвакуационных путей.
Терминальные коробки и распределительные коробки обеспечивают работу цепей освещения и управления. Они предназначены для оконцевания кабелей, заземления и создания обслуживаемой границы между полевыми кабелями и стационарной электропроводкой. Клеммная коробка должна иметь достаточное количество клемм для фактического числа цепей, совместимую систему заземления и кабельные вводы, соответствующие указанным кабельным сальникам или заглушкам.
Звуковые и световые предупреждающие устройства могут применяться в тех случаях, когда при выполнении танкерных операций требуется подача предупреждающего сигнала на рабочем месте, у входа в насосное отделение или в навигационной зоне. При выборе этих устройств необходимо уделять такое же внимание степени защиты IP, ударопрочности и диапазону температур окружающей среды, как и для остального оборудования комплекта.
Использование согласованного комплекта оборудования для танкера от одного производителя, например WAROM, позволяет упростить совместное применение светильников, клеммных коробок, распределительных коробок и кабельными флегмами поскольку кабельные вводы и методы защиты в таком комплекте разработаны для совместной работы.
Одобрение классификационного общества и документация
Одобрение классификационного общества часто является заключительным этапом согласования оборудования для танкеров. Оборудование должно иметь действующие сертификаты взрывозащиты, такие как IECEx или ATEX, а документация должна подтверждать возможность его использования в морских условиях в соответствии с применимыми правилами классификационного общества. Маркировка сертификата должна соответствовать паспортной табличке конкретного оборудования по группе газа, температурному классу, диапазону температур окружающей среды, степени защиты от проникновения пыли и влаги и характеристикам кабельных вводов.
Перед оформлением заказа запросите комплект документации, включающий сертификат соответствия, перечень маркировок продукции, чертежи корпусов, сертификаты на материалы, если они требуются, сведения о кабельных вводах и сальниках, информацию о заземлении и инструкции по монтажу. Убедитесь, что номер сертификата относится именно к предлагаемой модели и её исполнению. Сертификат на аналогичное изделие не заменяет сертификат на оборудование, которое будет фактически установлено.
Практический контрольный список перед размещением заказа на оборудование для танкеров
Перед размещением заказа выполните следующие действия в указанной последовательности.
- Получите перечень взрывоопасных зон судна с указанием зоны, группы газа и температурного класса для каждого места установки.
- Выберите метод взрывозащиты для каждой категории оборудования в соответствии с требованиями зон 0, 1 или 2.
- Подтвердите требования к защите от морской коррозии для каждой зоны, включая материалы, защитные покрытия, крепёжные элементы и степень защиты IP.
- Проверьте совместимость кабельных вводов с учётом типа резьбы, наружного диаметра кабеля, наличия или отсутствия брони, а также требований к запасным заглушкам.
- Убедитесь, что классификационное общество одобрило конкретную модель изделия и соответствующий сертификат.
- Запросите полный комплект документации до отгрузки и проверьте маркировку на заводской табличке.
Не выбирайте оборудование исключительно по цене или степени защиты IP. Даже недорогой корпус может привести к дополнительным затратам на переделку, если кабельные вводы, температурный класс или область действия сертификата не соответствуют перечню требований для танкера.
Проверьте требования к оборудованию танкера перед размещением заказа
Следующий этап проекта танкера — преобразование перечня взрывоопасных зон судна в проверенный список оборудования. Предоставьте информацию о зонах, группе газа, температурном классе, диапазоне температур окружающей среды, предпочтительных материалах корпусов, параметрах кабельных вводов и требованиях классификационного общества. После этого мы сможем проверить соответствие осветительного оборудования, коробок, кабельных вводов и устройств управления требованиям проекта.
Свяжитесь с компанией WAROM Technology по адресу: gm*@***om.com или по телефонам: +86 21 39977076, +86 21 39972657.
FAQ
В чём разница между взрывозащищённым светильником во взрывонепроницаемом исполнении и морским светильником с защитой от атмосферных воздействий?
Морской светильник с защитой от атмосферных воздействий предназначен для защиты от воды и неблагоприятных погодных условий, однако это не означает, что он автоматически безопасен для использования во взрывоопасной атмосфере. Светильник во взрывонепроницаемом исполнении Ex d сконструирован таким образом, чтобы выдерживать внутренний взрыв и предотвращать передачу пламени наружу. На танкерах во многих местах установки требуются одновременно взрывозащита и устойчивость к морским условиям, поэтому оборудование должно соответствовать обоим требованиям.
Требуется ли для каждой взрывоопасной зоны танкера высшая группа газов IIC и температурный класс T6?
Нет. Группа газа и температурный класс определяются фактическим перечнем классификации взрывоопасных зон. Указание IIC и T6 для всех мест установки может увеличить стоимость и ограничить выбор оборудования, не повышая безопасность там, где атмосфера не предъявляет таких требований. Правильный подход — подбирать оборудование в соответствии с документально подтверждённой классификацией каждой зоны.
Может ли один сертификат IECEx распространяться на весь комплект оборудования для танкера?
Как правило, нет. Сертификаты выдаются для конкретных типов изделий, моделей и вариантов исполнения. Светильник, соединительная коробка, кабельный ввод и пост управления должны иметь собственные сертификаты либо чётко указанную область сертификации, охватывающую соответствующие изделия. Убедитесь, что номер сертификата и перечень маркировок соответствуют именно предлагаемой модели оборудования.
Какие кабельные вводы следует предусмотреть для палуб, подверженных воздействию солёной воды?
Для палуб, подверженных воздействию солёной воды, следует использовать кабельные вводы из коррозионностойких материалов, таких как никелированная латунь или нержавеющая сталь, с классом защиты от проникновения влаги и пыли, соответствующим требованиям к корпусу оборудования. Они также должны соответствовать наружному диаметру кабеля, типу брони или оплётки, а также резьбе кабельного ввода в корпусе. Для неиспользуемых отверстий следует предусмотреть запасные металлические заглушки.
Допускает ли классификационное общество CCS использование только сертификатов IECEx или ATEX?
Признание сертификатов классификационным обществом зависит от типа судна и требований проекта. Сертификация IECEx или ATEX обычно является частью технической документации, однако классификационное общество может также потребовать одобрение типа для морского применения, определённую документацию или проверку оборудования на соответствие собственным правилам. Перед заказом уточните требования классификационного общества и подготовьте полный комплект сертификатов для подачи на рассмотрение.
Если вас интересует, ознакомьтесь с этими связанными статьями:
«Международная выставка по взрывозащищённой технологии Вьетнама» компании Warom успешно прошла — Warom
WAROM на Конференции и выставке производителей энергии Австралии 2026
WAROM планирует принять участие в выставке Oil & Gas Asia в Куала-Лумпуре в 2025 году
С более чем десятилетним опытом он — опытный инженер по взрывобезопасности электротехники, специализирующийся на проектировании и производстве безопасной и взрывобезопасной продукции. Он обладает глубокими знаниями в ключевых сферах, включая системы взрывозащиты, освещение для атомной энергетики, морскую безопасность, пожарную защиту и интеллектуальные системы управления. В Warom Technology Incorporated Company он занимает две руководящие должности: заместитель главного инженера по международному бизнесу и руководитель отдела международных НИОКР, где курирует исследования и разработки и обеспечивает точную передачу проектной документации для международных проектов. Стремясь к продвижению глобальной промышленной безопасности, он сосредоточен на преобразовании сложных технологий в практические решения, помогающие клиентам внедрять более безопасные, умные и надёжные системы управления по всему миру.
Qi Lingyi